Название производителя |
FINWHALE |
Тип детали |
Тормозные колодки |
Назначение
Колодки передних дисковых тормозов предназначены для обеспечения торможения автомобилей.
Поскольку у легковых автомобилей эффективность передних тормозов составляет около 75% при экстренном торможении (за счет динамического перераспределения нагрузки на переднюю ось), характеристики именно передних тормозных механизмов в основном определяют величину тормозного пути.
Конструкция
Тормозные колодки дисковых тормозов состоят из металлического основания, на котором отформована накладка из фрикционного материала. При необходимости на основании устанавливаются пружины, предотвращающие стук от перемещения колодок в суппортах при движении. Фрикционный материал содержит антипирен, графит, барит и окись алюминия, армированные металлическими волокнами и соединенные специальным связующим веществом. Полимеризация фрикционного материала осуществляется непосредственно на металлическом основании при нагреве в специальной термической камере в течение 24 часов. Такая технология обеспечивает формирование свойств фрикционной накладки. Высокая прочность соединения основания с накладкой достигается наличием дополнительных отверстий в основании, которые заполняются фрикционным материалом под давлением непосредственно перед термообработкой.
Для комплектов передних тормозных колодок с улучшенными потребительскими свойствами серии PROFESSIONAL применяется модифицированный состав фрикционной накладки, позволяющий значительно улучшить тормозную динамику автомобиля, особенно при частых интенсивных торможениях, сопровождающихся сильным нагревом тормозных механизмов. Кроме того, на такие колодки наносится слой специальной противошумной мастики для снижения уровня шума при торможении.
Комплект содержит 4 колодки для одновременной замены на двух тормозных механизмах передней оси.
Основные технические характеристики
Для стандартных тормозных колодок.
Коэффициент трения при температуре +50 град. – не менее 0,39.
Коэффициент трения при температуре +250 град. – не менее 0,36.
Максимально допустимая температура, при которой сохраняется работоспособность колодок, не менее +400 град.
Для тормозных колодок серии PROFESSIONAL.
Коэффициент трения при температуре +50 град. – 0,41.
Коэффициент трения при температуре +250 град. – 0,40–0,42.
При проведении испытаний, имитирующих условия «горного серпантина», тормозные колодки серии PROFESSIONAL обеспечивали стабильность тормозных усилий и улучшение эффективности торможения – это показатель высокой надежности в весьма жестких условиях.
Максимально допустимая температура, при которой сохраняется работоспособность колодок, не менее +500 град.
Усилие отрыва накладки от основания 2000–-2200 кгс (в зависимости от типа колодок).
Производство и контроль качества
Технология производства колодок разработана с учетом самых современных требований мирового автомобилестроения. В процессе изготовления колодки подвергаются 100% проверке качества. Все ступени производства, а также поставщики комплектующих материалов сертифицированы на соответствие требованиям стандарта ISO 9001 и Правил №13 и №90 ЕЭК ООН. Идентичные технологии и материалы используются при производстве тормозных колодок дисковых тормозов, которые поставляются на сборочные конвейеры заводов группы Дженерал Моторс и Даймлер–Крайслер.
Технические и потребительские преимущества
Высокая стабильность коэффициента трения при нагреве обеспечивает стабилизацию как величины тормозного пути, так и усилия на педали тормоза. При высокой эффективности тормозов колодки ФИНВАЛ обеспечивают исключительную долговечность, а значит, способствуют снижению расходов на эксплуатацию автомобиля. При использовании тормозных колодок серии PROFESSIONAL коэффициент трения возрастает при нагреве до 250 градусов, что позволяет добиться уменьшения тормозного пути при интенсивном торможении с высокой скорости, повысить активную безопасность и комфорт.
Срок службы / пробега
Расчетный срок службы для стандартных тормозных колодок – не менее 30 000 км пробега, а для тормозных колодок серии PROFESSIONAL – не менее 40 000 км пробега. Замена тормозных колодок производится по мере износа при уменьшении толщины фрикционного слоя до 2 мм. Срок службы колодок зависит от дорожных условий и индивидуальных особенностей стиля вождения автомобиля. Контроль состояния тормозных колодок необходимо проводить при каждом плановом техническом обслуживании автомобиля.